Termos náuticos Seções de um navio Editar Orientação Editar Atrás. Geralmente qualquer coisa a popa da linha média do eixo z de um vaso diminutivo da palavra depois. Arco . A parte de frente (ou frente) de um navio. Popa . A parte traseira (ou a popa) de um navio. Lateral do Porto) . Do lado esquerdo de um navio a partir da perspectiva de uma pessoa que fica a bordo e de frente para o arco do navio na ponte. Estribo. O lado direito de um navio a partir da perspectiva de uma pessoa que fica a bordo e de frente para o arco do navio na ponte. Componentes externos Editar Beam. A parte mais larga do navio ou um ponto ao lado do navio. (Por exemplo, Worf Probe está em pé abeam, o que significa que a sonda estava estável ao lado da empresa.) Leme. Uma parte de um navio oceânico que pode ser manipulado para mudar a forma como a água flui em torno dele e, portanto, a direção do navio no século 23, o USS Enterprise-A possui um sistema que desempenhou uma função de mudança de curso semelhante e foi Referido como um leme. (Star Trek VI: The Undiscovered Country) Port (abertura). Uma abertura em um casco ou anteparo. Não deve ser confundido com o lado esquerdo de um navio. Instalações internas e tripulação Edit Bay. Uma instalação de estiva para embarcações auxiliares. Consumíveis ou bens como o shuttlebay ou o compartimento de carga. Berth (pessoal). Refere-se a trimestres de tripulantes ou, mais especificamente (com compartimentos compartilhados), um beliche de pessoas. Ponte. O centro de comando principal de um navio onde o curso é definido e as operações essenciais do navio são monitoradas. Brig. Uma área segura onde os prisioneiros são mantidos. Baralho . Um piso ou nível de um navio geralmente orientado horizontalmente, muitas vezes usado para descrever a superfície de caminhada de pisos dentro de um navio ou a seção mais externa de um navio. Engenharia (ou sala de máquinas): área que contém os motores dos navios e geradores de energia. Hangar deck. Um termo alternativo para a área de armazenamento e lançamento de pequenas embarcações também chamado de shuttlebay. Cabeça. As instalações do banheiro a bordo de um navio. Quarters. Área (s) de dormir para a equipe. Área médica . O hospital dos navios chamou uma enfermaria no planeta - ou instalações de base-lado. Pessoal chave em um navio Edite Boatswain ou Bosun. Um membro de uma equipe que é responsável pela amarração, ancoradouro e passarelas e decorá-los em conformidade após a visita de um oficial de alto escalão ou VIP heshe também é responsável por um cumprimento formal por essa chegada, pelo qual o tripulante vai assistir um apito especializado em De forma estilizada. Capitão. Tipicamente, um comandante de navios responsável por supervisionar o funcionamento geral dos oficiais de navio e da tripulação abaixo do posto militar de capitão, no entanto, ainda é dirigido como capitão ao comandar um navio. (TNG. Redenção II DS9. Favor o Negrito) Engenheiro-chefe. Tripulante responsável pelos componentes físicos e sistemas operacionais de um navio, incluindo e especialmente o da propulsão. Médico chefe (também chamado de médico dos navios, CMO ou Cirurgião dos navios): pessoal da equipe responsável pela saúde e bem-estar físico da equipe. Chief science officer. Um oficial diretamente responsável pela pesquisa científica conduzida a bordo de um navio. Master Dock. Um oficial diretamente responsável por administrar as idas e vindas de embarcações no seu local de trabalho atribuído. Conn. O oficial de linha que está no comando do conector da ponte também pode se referir ao timoneiro e ao próprio leme. Primeiro oficial . O oficial que é o segundo comandante de um navio diretamente abaixo do capitão, muitas vezes referido como o número um, executivo ou simplesmente exec ou XO. O primeiro oficial é responsável por assegurar que as ordens dos capitães sejam realizadas para suas especificações e podem ser consideradas o piloto-chefe de uma embarcação, pois as ordens de navegação geralmente são transmitidas pelo primeiro oficial. Helmsman (também ocasionalmente controlador de voo ou intendente): membro da tripulação que tem o controle direto de um curso e velocidade de embarcações e faz ajustes conforme indicado pelo oficial ou capitão do serviço. Segundo oficial. Terceiro em comando de um navio abaixo do primeiro oficial e do capitão. Steward. Um gerente de bens e funções a bordo de um navio. Yeoman. Um assistente de oficiais superiores, a posição de yeoman parece ter sido eliminada em algum momento entre 2293 e 2371. Direção, locais e navegação Editar gráfico de exibição, destacando o lado dorsal do gráfico Enterprise - E, destacando o lado ventral da Enterprise - E Fore. Arco . O fim da frente de uma embarcação. Na popa. Popa . A parte traseira de uma embarcação. (ENT. The Catwalk) Port. Do lado esquerdo de um navio quando virado para a frente. Estribo. O lado direito de um navio quando virado para a frente. (ENT. The Catwalk) Dorsal. Na parte superior de uma embarcação. Durante o ataque de Shinzon no USS Enterprise - E em 2379. a blindagem dorsal das várzeas falhou como resultado de um ataque focado. (Star Trek Nemesis) Ventral. No fundo de uma embarcação. A equipe de revestimento ventral afirmou que eles seriam completados com seu trabalho na Enterprise NX-01 em três dias em abril de 2151. (ENT. Broken Bow) Durante o ataque Shinzons contra o Enterprise - E em 2379, todos os phasers ventrais foram disparados em uma única manobra . Além disso, a blindagem ventricular da nave espacial falhou no deck 29 como resultado de um ataque focado. (Star Trek Nemesis) Curso. A direção da viagem de um navio ou de um campo de objetos pode ser descrita por destino (Definir curso para Starbase 375.), por título (veja abaixo), ou por rolamento (veja abaixo). Paralelamente. Estar ao lado de outro navio deve ser posicionado ao lado dele (geralmente abeam) e mover-se na mesma direção e velocidade para pedir um timoneiro para nos trazer ao lado é pedir-lhe para assumir esta posição em relação a outra embarcação. Rolando. A direção de um objeto em relação aos navios que encaminham a direção dos navios é automaticamente assumida como zero e o vetor do ângulo de outros navios é calculado em dois arcos 360176 que descrevem a posição dos objetos ao longo dos planos horizontal e vertical de um navio. A posição é descrita usando o ângulo horizontal em graus, seguido da do plano vertical, ambas as medidas sendo separadas pela marca da palavra. (TNG. Datalore) Fechamento. O ato de se aproximar de um determinado local ou objeto, tipicamente outro navio. Venha. Uma ordem para mudar o curso para o dado após a ordem. Curso de colisão . Um projetado para fazer o navio assumir que o curso colide com um alvo específico, muitas vezes outro navio. Caminho de vôo de interseção cônica. Um curso projetado para levar um navio perto de outro de forma que não se destine a parecer ameaçador para a outra embarcação, esse curso foi usado pelo USS Enterprise para se aproximar da VGer em 2271. (Star Trek: The Motion Picture) Manobras de ancoragem. Manobras que permitem que um navio fique fisicamente com outro outro corpo (normalmente em airlocks), ou para permitir que um navio seja trazido para o seu deslizamento em uma doca, ou para trazer uma pequena embarcação em sua baía. A caminho . Refere-se a um navio que procede em curso para um destino. Curso ou manobra evasivo. Um projetado para permitir que o navio perca ou seja desperdiçado por outro objeto. As manobras evasivas são dadas como mudanças de curso ou como um conjunto de mudanças chamado padrão. O Delta do Padrão da Frota Estelar é uma manobra que envolveu balançar uma nave espacial forte, de porta a estribor, para agitar as estradas. (DS9. Shattered Mirror) O uso de prefacing difícil de uma mudança de direção, como no painel de portas difíceis, indicou ao timoneiro que a manobra deveria ser feita tão rápida e severamente quanto o navio pudesse fazer. Título. A direção do navio em relação ao centro da galáxia quebrada em um arco 360176 no eixo X (guinada) outro arco 360176 é a direção separada por dizer marca que é o eixo Y (passo). Por exemplo, se um comandante de uma nave espacial quisesse um título de 180 pontos 0, ele queria girar o navio para a seção mais ao sul da galáxia, mantendo o eixo Y do navio paralelo ao plano da galáxia. Às vezes, um tripulante relata o porte de um navio ou objeto ou o título do navio com números inconsistentes, como o título 12 marca 820, que é um erro negligenciado pelos escritores do show. Representação gráfica de Pitch. Roll e Yaw Pitch. A orientação do arco dos navios e as terminações no final respectivamente (para cima e para baixo). Lista . A orientação dos lados ventral e dorsal do navio, respectivamente. Yaw. A orientação dos lados da porta e do estibordo do navio, respectivamente (lado a lado). Curso de interceptação. Um curso projetado para abordar de forma direta e rápida outro navio. Rendezvous. Para conhecer outro navio em um local e hora predeterminados. Para definir um curso é para o comando (como um pedido), o navio deve ser orientado para esse curso, ou (como uma ação) para realmente transformar o navio no curso prescrito. Estação de manutenção. Refere-se a uma nave espacial ou outra nave espacial que mantém uma posição constante no espaço em relação a outro objeto, normalmente é realizada usando propulsores de manobras. (Star Trek: The Motion Picture TNG. Encounter at Farpoint) Port (localização). Um local onde o pessoal e os bens podem ser transferidos para e de um navio enquanto não estão em andamento com freqüência, instalações de construção e reparo podem ser encontradas neste tipo de portos também conhecido como base ou quintal. Berth (localização). Um lugar em um porto onde um navio pode ser protegido. Também pode ser conhecido como doca ou deslizamento. Doca seca . Um tipo específico de doca em que os navios podem ser reparados ou construídos. Viagem inaugural. Uma primeira expedição de navios Funções de um navio e tripulação Editar estações de batalha. O relatório da tripulação de navios para os locais de afectação de combate atribuídos também pode se referir ao local onde um tripulante particular informa para o combate. Capitão. O comandante permanente de um navio, independentemente do nível real dos oficiais. Controle de dano . O ato ou tarefa de realizar reparos de emergência em partes de um navio danificadas por combate ou acidente. Dock. Para colocar o navio em uma instalação para reparação, serviço ou repouso. Velocidade do flanco. A velocidade mais rápida que um navio é capaz de, empurrando seus motores para a sua produção máxima. Quartos gerais. Um estado de alerta a bordo do navio. Saudar . Para ligar, convidar ou chamar. Mão . Um membro da tripulação, um indivíduo capaz de atender aos serviços ou operação dos navios. Keelhauling. Uma forma severa de castigo corporal causada aos marinheiros no mar, com o marinheiro ofendido amarrado a uma corda que se deslocava debaixo da embarcação, jogada ao mar por um lado do navio e arrastada sob a quilha dos navios para o outro lado. Como o casco era muitas vezes coberto de percevejos e outro crescimento marinho, isso poderia resultar em lacerações e outras lesões, e possivelmente até mesmo a morte. Ao debater acomodações para visitar os dignitários da Federação para Deep Space 9. Worf criou a tradição naval de dar comanders de navio como partes iguais como almirantes. O agente Odo respondeu que o keelhauling também era uma tradição naval. (DS9. Rapture) Deixe. Uma ausência aprovada do dever geralmente para descanso e relaxamento ou convalescença. Moor. Para anexar o navio a uma antepara para evitar a deriva. Velocidade de movimentação. A velocidade mais rápida que um navio pode atingir, mantendo a manobrabilidade suficiente para permanecer em um curso de colisão com um alvo. Pronto . Para preparar algo para uso potencial imediato. Seguro. Para verificar se algo está devidamente guardado ou de outra forma no seu devido lugar ou condição. (Exemplo: para garantir um bloqueio de porta seria garantir que ele esteja corretamente fechado e / ou bloqueado para proteger uma sala seria assegurar que tudo dentro fosse devidamente arrumado ou, alternativamente, que ele estivesse corretamente trancado.) Stand by. Para preparar um indivíduo ou item para uso potencial. Stow. Para colocar bens ou pertences em suas áreas de armazenamento apropriadas. Assistir . Um turno de serviço. Em caminho. A condição de um navio movendo-se sob seu próprio poder. Misc Editar Irons. Faixas e correntes metálicas usadas para garantir prisioneiros. O capitão Kirk ameaçou o Sr. Baris que ele o seguraria em ferros se ele não tivesse calado a boca. (TOS. The Trouble with Tribbles) Uma versão fictícia do capitão Sisko em um cenário holodeck argumentou a Lutero Sloan que seu oficial não deveria ser arrastado por lugares públicos em ferros. (DS9. Inquisição) Landlubber. Alguém que não conhece o mar. Usado por Gillian Taylor para descrever Kirk quando ouviu que o suposto almirante era de Iowa. (Star Trek IV: The Voyage Home) Cruzeiro Shakedown. Uma operação durante a qual uma nova nave espacial testa seus sistemas. Shore. Terra seca como usada em embarcações espaciais, geralmente se refere a planetas ou espaçóis. Licença de Costa . Tempo longe do dever, geralmente em uma base ou planeta. Lojas. Os diversos consumíveis consumíveis que uma embarcação mantém armazenada para a operação diária. Os itens de loja de navios geralmente incluem uniformes de substituição, peças de máquinas sobressalentes e outros bens que devem ser mantidos em mão para garantir o funcionamento contínuo de um navio e sua tripulação. Abandonar o navio Editar O navio de abandono foi uma ordem para todas as mãos para evacuar através de transportadores ou vagens de emergência devido a um evento catastrófico iminente que ameaça destruir o navio. (Star Trek II: The Wrath of Khan Star Trek IV: The Voyage Home TNG. 11001001, et al DS9. Emissary, et al VOY. Projeções e outros Star Trek) Aye-aye, aye Editar Um reconhecimento de um pedido. Um bom para o reconhecimento. (ENT. The Catwalk) Dois comentários para reconhecimento e execução do pedido. O comandante Riker acreditava que apenas um aye era suficiente para ambos. (TNG. Lower Decks) No uso formal, um único aye seria precedido por um cite-back da ordem ordenada para confirmar a compreensão, como na órbita padrão, sim, senhor. Como no Star Trek III: The Search for Spock. Shipshape e Bristol moda Editaft, estribor, porta. Por favor, explique Postado em 25 de abril de 2008, 01:17 AM Originalmente publicado por daughterofsarah77 Estou no estágio de planejamento de nosso primeiro cruzeiro e aguardamos algumas cotações de um TA em algumas cabines de varanda na Princess. Eu vejo muitas conversas sobre essas posições diferentes no barco para cabines e estou totalmente perdido O que essas coisas significam Quais são as vantagens Desvantagens Obrigado por ajudar um novato navio de barco para trás atrás do lado esquerdo do lado esquerdo do lado direito do lado dianteiro do convés Aconselhar se você é propenso a enfermos do mar: fique no meio do navio - olhe os planos do convés para localizar instalações acima e abaixo do seu quarto de cabine - ou seja: cabine abaixo da área de jantar, onde cadeiras em movimento podem representar um problema. Alguns avaliarão o itinerário para a localização do sol da manhã ou da tarde, o que pode se relacionar com a porta ou o lado de estribor. Veja quot. Uma vez que um questionquot enfilei alguns assuntos, espere que isso aconteça. Enquanto não sei o quão universal isso é, No CB, o padrão no piso de carpetes era o mesmo no lado da porta e de estibordo do navio. No entanto, o lado da porta teve uma borda vermelha distintiva para ele. Se você pensa em vermelho como vinho de porto e porta como a esquerda, torna-se muito óbvio qual lado virar ao sair de um elevador. Star Princess-1992 Regal Princess-1995 Fantasy-1997 Visão dos mares-1997 Ocean Princess-2001 Carnival Pride-2002 Golden Princess-2002 Celebrity Constellation-2004 Golden Princess-2005 Coral Princess-2006 Caribbean Princess-2008 Postado 25 de abril de 2008 , 10:01 AM Originalmente publicado por Costest barco navio a popa porta traseira lado esquerdo estibordo lado direito frente frente chão convés espera isso ajuda Boa resposta - apenas um pouco extra - essas direções (esquerda, direita, frente, costas) são quando você está parado No navio de frente para a frente do navio com as costas voltadas para a parte de trás do navio. (Havia um tópico anterior onde alguém perguntou de que maneira precisava enfrentar o amplificador dianteiro ou de trás se você estivesse no navio ou na doca) Zenith-Western Caribbean-692 Zenith-Eastern Caribbean-693 Century-Maiden Voyage-1295 Galaxy - Southern Caribbean-1199 Mercury-Northbound Alaska-600 Millennium-Westbound Transatlantic-901 Horizon-Western Caribbean - Apenas adultos cruzeiro-1102 Millennium-Westbound Transatlantic 102603 Century - Oeste do Caribe 13104 Millennium Back to Back - Celebrity Millie Trans dois dias quotBarcelona land cruisequot ( Devido à extensão do dique seco) -111805 - Milênio - Transatlântico para o oeste-112005 amplo Millennium - Cruise to Nowhere - 12205 Zenith-Special Caribbean - 11306 Millennium Back to Back - 28 DIAS ATRAVÉS - Millennium - Mediterranean 111807 amp Millennium - Transatlantic Westbound - 12207 Celebrity Century - Caribbean-010309 Próxima: Celebrity Constellation - Westbound Transatlantic - 112413 Postado em 25 de abril de 2008, 11:12 AM Mais claude ou confusão. Atrás se refere a uma direção enquanto a Stern se refere à localização do navio. Por exemplo, uma caminha para a popa. Eu sei que pessoas referem-se a quota-Cabinsquot, mas isso é incorreto. Tecnicamente eles seriam cabines severas. Então, para a frente e para a frente significa para frente e para trás. Arco e popa se referem à localização no navio, extremidade pontuda e final quadrado.
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